In unserer chronologischen Zusammenstellung haben wir versucht, die für Berlin und seine Umgebung relevanten Bahnfakten zusammenzusortieren mit dem Ziel, einen möglichst vollständigen Überblick für alle Berlin-, Eisenbahn-, Schnellbahn- und Straßenbahn-Interessierten zu geben. Spätere Kapitel zu Anschluss- und Sonderbahnen runden das Bild ab.
Berlins abwechslungsreiche Schienenverkehrsgeschichte haben wir mit ihren Glanzpunkten und Tragödien chronologisch dokumentiert, in detailliertem Gleisplan dargestellt und mit derzeit 2423 Fotos von Stationen und Strecken illustriert.
Vielleicht wird auch hier deutlich, dass bis in unsere verkehrsinfarktgefährdete Zeit zu modernen Bahnsystemen in großen Städten wenig Alternativen greifbar sind. Die nötigen Investitionen sind immer hoch, und zu allen Zeiten gab es Schwierigkeiten mit politischen und anderen Instanzen. Was aber in Berlin durchgesetzt und gebaut werden konnte, zeugt von Aufgeschlossenheit, war überwiegend modern und brachte der Stadt wie ihren Bewohnern neue Impulse, sowie – abgesehen von neuen Siedlungskorridoren – eine weitgehende Mobilität mit viel Großstadtatmosphäre! Die zahlreichen cleveren Ingenieure, Architekten und Arbeiter haben in den Bahnanlagen einen bewegten Teil der Stadthistorie mitgestaltet und auch dafür gesorgt, dass ein im Wesentlichen heute noch (oder wieder) funktionierendes Netz von Eisen- und Stadtschnellbahnen den Organismus der alten und neuen Metropole Berlin gleichsam “Lebensadern” durchzieht.
Viel Spaß beim Nachvollziehen!
Wir freuen uns besonders, die Seiten nach umfassender Überarbeitung mit vielen Fotos seit Mai 2009 neu präsentieren zu können.
Neu 2011:
Kapitel 8 und 9 - Straßenbahnen in und um Berlin!
Neue Fotos (Okt. 2011): U-Bahn nach Friedrichsfelde und Rudow, Schlesische Bahn mit S-Bahn, Stadtbahn, Nordsüd-S-Bahn, Potsdamer Bahn mit Wannseebahn, Friedhofsbahn mit S-Bahn u. a.
Als Nächstes:
Kapitel 4 und 5 - Anschlussbahnen und Sonderbahnen
Jens Dudczak und Uwe Dudczak, Dresden und Regensburg im November 2011
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