| 01.06.1874 |
Inbetriebnahme der Zweigstrecke über Wannsee; Aufnahme des Vorortverkehrs Berlin Potsdamer Bahnhof –
Wannsee – Potsdam |
| 01.10.1891 |
Einführung des Berliner Vororttarifes bis Wannsee (– Werder) |
| 01.05.1903 |
Versuchsweiser Schnellvorortverkehr zwischen Berlin Potsdamer Bahnhof und Wannsee ohne Halt
zwischen Potsdamer Bahnhof und Zehlendorf |
| 01.05.1907 |
Einstellung des Schnellverkehrs zwischen Berlin Potsdamer Bahnhof und Zehlendorf |
| 16.12.1907 |
Erneuter Schnellverkehr von Wannsee Richtung Berlin Potsdamer Bahnhof ohne Halt zwischen
Zehlendorf und Potsdamer Bahnhof; Verkehr in den morgendlichen Berufsverkehrsstunden (so genannte
Bankierszüge) |
| 01.02.1909 |
Besonderes Gütergleis zwischen Schlachtensee und Wannsee |
| 01.10.1909 |
Schnellverkehr der Bankierszüge auch in der Gegenrichtung, ohne Halt zwischen Berlin Potsdamer Bahnhof
und Zehlendorf |
| 1911-1912 |
Kreuzungsfreie Überführung des Bankierszuggleises Wannsee – Berlin über die
Potsdamer Stammbahn bei Zehlendorf |
| 15.05.1933 |
Aufnahme des elektrischen S-Bahnbetriebes auf der Wannseebahn (Stromschiene, 800 V Gleichstrom;
siehe dort) |
| 01.09.1934 |
Verlängerung des Gütergleises von Schlachtensee bis Berlin-Zehlendorf |
| 04.1945 |
Einstellung des Eisenbahnbetriebes auf der Wannseebahn |
| 04.1945 |
Einstellung des S-Bahnbetriebes auf der Wannseebahn (siehe dort) |
| 03.05.1945 |
Ende der Kriegshandlungen in Berlin |
| 06.06.1945 |
Wiederaufnahme des S-Bahnbetriebes zwischen (Schöneberg –) Zehlendorf und Wannsee |
| 08.1945 |
Wiederaufnahme des Vorortverkehrs auf der Wetzlarer und Potsdamer Bahn zwischen Berlin-Wannsee und Babelsberg-Ufastadt
(– Werder) |
| 24.06.1948 |
Blockade der Westsektoren von Berlin durch die sowjetische Besatzungsmacht; Unterbrechung des
gesamten Güterverkehrs von und nach Westberlin |
| 12.05.1949 |
Ende der Berlin-Blockade; Wiederaufnahme des Eisenbahnverkehrs mit Güterzügen auf der Wannseebahn |
| 21.05.1949 |
Streik der Westberliner Eisenbahner; Einschränkung des Güterverkehrs auf der Wannseebahn; Einstellung des
S-Bahnverkehrs zwischen (Schöneberg –) Zehlendorf und Wannsee (siehe dort) |
| 28.06.1949 |
Ende des Eisenbahnerstreiks in Westberlin; Wiederaufnahme des Güterverkehrs auf der Wannseebahn |
| 01.07.1949 |
Wiederaufnahme des S-Bahnbetriebes auf der Wannseebahn (siehe dort) |
| 13.08.1961 |
Bau der Berliner Mauer; Unterbrechung der Strecke zwischen Berlin-Wannsee und Griebnitzsee |
| 1970 |
Schließung der Güterbahnhöfe in Schlachtensee und Berlin-Wannsee |
| 18.09.1980 |
Zweiter Streik der Westberliner Eisenbahner; vorübergehende Einstellung des Güterverkehrs; Einstellung des
S-Bahnverkehrs auf der Wannseebahn zwischen (Anhalter Bahnhof –) Zehlendorf und Wannsee (siehe dort) |
| 28.09.1980 |
Ende des Eisenbahnerstreiks in Westberlin; Wiederaufnahme des Güterverkehrs auf der Wannseebahn; Stilllegung
der S-Bahnstrecke nach Wannsee (siehe dort) |
| 28.11.1983 |
Wiederherstellung des zweiten Gleises zwischen Berlin-Wannsee und Griebnitzsee |
| 09.01.1984 |
Übernahme des Streckennetzes der Westberliner S-Bahn durch die BVG; S-Bahnverkehr zwischen
(Anhalter Bahnhof –) Zehlendorf und Wannsee bleibt stillgelegt (siehe dort) |
| 01.02.1985 |
Wiedereröffnung der S-Bahnstrecke (Anhalter Bahnhof –) Zehlendorf – Wannsee (siehe dort) |
| 09.11.1989 |
Öffnung der Berliner Mauer |
| 22.01.1990 |
Aufnahme des öffentlichen Zugbetriebes zwischen Berlin-Wannsee und Potsdam Hauptbahnhof (BAR)
über die Gleise der Wannseebahn und der Potsdamer Bahn (bis Potsdam Charlottenhof; siehe dort) |
| 09.04.1993 |
Zugunglück unweit des Bahnhofes Berlin-Wannsee; Frontalzusammenstoß eines aus Berlin kommenden
IC mit einem entgegenkommenden Zug auf dem nur eingleisig befahrbaren Abschnitt nahe des südwestlichen
Endes des Betriebswerks der S-Bahn |