| 06.11.1928 |
Aufnahme des elektrischen S-Bahnbetriebes auf den Personengleisen des Südringes
zwischen Stralau-Rummelsburg (heute Ostkreuz) und Halensee, einschließlich der
zweigleisigen südlichen Verbindungskurven zur Stadtbahn bei Stralau-Rummelsburg und
Halensee |
| 01.02.1929 |
Aufnahme des elektrischen S-Bahnbetriebes auf den Personengleisen des Nordringes zwischen
Witzleben und Stralau-Rummelsburg, einschließlich der zweigleisigen nördlichen
Verbindungskurven zur Stadtbahn zwischen Witzleben und Charlottenburg sowie bei
Stralau-Rummelsburg |
| 18.04.1929 |
Aufnahme des elektrischen S-Bahnbetriebes zwischen Halensee und Witzleben sowie auf der
Südring-Spitzkehre (siehe dort) |
| 1944 |
Einstellung des Betriebes auf der nördlichen Verbindungskurve zur Stadtbahn zwischen
Witzleben und Charlottenburg sowie auf der Südring-Spitzkehre (siehe dort); nur noch Vollringverkehr |
| 04.1945 |
Einstellung des S-Bahnbetriebes auf der Ringbahn; Zerstörung der Spreebrücke bei
Treptower Park |
| 03.05.1945 |
Ende der Kriegshandlungen in Berlin |
| Mitte 1945 |
Demontage der nördlichen Verbindungskurve zur Stadtbahn bei Ostkreuz sowie des zweiten
Gleises der südlichen Verbindungskurve zur Stadtbahn bei Halensee zu Reparationszwecken |
| 18.06.1945 |
Wiederaufnahme des S-Bahnbetriebes zwischen Treptower Park und Papestraße |
| 11.07.1945 |
Wiederaufnahme des Betriebes zwischen Papestraße und Wilmersdorf (heute Bundesplatz)
sowie zwischen Gesundbrunnen und Ostkreuz |
| 19.07.1945 |
Wiederaufnahme des Betriebes zwischen Wilmersdorf und Halensee |
| 28.07.1945 |
Wiederaufnahme des Betriebes auch zwischen Halensee und Westend |
| 05.09.1945 |
Wiederaufnahme des Betriebes zwischen Westend und Jungfernheide |
| 09.09.1945 |
Wiederaufnahme des Betriebes auch zwischen Jungfernheide und Beusselstraße |
| 29.09.1945 |
Wiederaufnahme des Betriebes zwischen Beusselstraße und Putlitzstraße |
| 01.10.1945 |
Wiederaufnahme des Betriebes zwischen Wedding und Gesundbrunnen |
| 21.11.1945 |
Wiederaufnahme des Betriebes zwischen Ostkreuz und Treptower Park |
| 19.12.1945 |
Wiederaufnahme des Betriebes zwischen Putlitzstraße und Wedding; Ringbahn wieder
vollständig in Betrieb |
| 02.1946 |
Wiederinbetriebnahme der südlichen Verbindungskurve zur Stadtbahn bei Ostkreuz sowie
des Abzweiges zur S-Bahnstrecke nach Grünau (siehe dort) südlich von Treptower Park |
| 21.05.1949 |
Streik der Westberliner Eisenbahner; Einstellung des S-Bahnverkehrs zwischen Ostkreuz
(– Südring –) und Gesundbrunnen |
| 24.05.1949 |
Einstellung des S-Bahnverkehrs auch zwischen Gesundbrunnen und Schönhauser Allee |
| 28.06.1949 |
Ende des Eisenbahnerstreiks in Westberlin |
| 01.07.1949 |
Wiederaufnahme des S-Bahnbetriebes zwischen Ostkreuz (– Südring –) und Schönhauser Allee |
| 08.1951 |
Wiederaufbau der zweigleisigen nördlichen Verbindungskurve bei Ostkreuz und Aufnahme
des öffentlichen Zugverkehrs zwischen der Stadtbahn und dem Nordring |
| 25.12.1952 |
Inbetriebnahme von der S-Bahn befahrener elektrifizierter Gütergleise zwischen der Ringbahn
bei Schönhauser Allee und der Stettiner Bahn bei Pankow (siehe dort) |
| 11.1958 |
Wiederaufbau des zweiten Gleises der südlichen Verbindungskurve zur Stadtbahn bei
Halensee und Aufnahme des öffentlichen Zugverkehrs zwischen Charlottenburg und dem
Südring |
| 13.08.1961 |
Bau der Berliner Mauer; Unterbrechung und Stilllegung der Streckenabschnitte Gesundbrunnen –
Schönhauser Allee (Nordring) und Treptower Park – Sonnenallee (Südring) |
| 10.12.1961 |
Eröffnung der Neubau-Verbindungsstrecke Schönhauser Allee – Pankow (siehe dort)
als Ersatz für die von der S-Bahn befahrenen elektrifizierten Gütergleise
zwischen der Ringbahn und der Stettiner Bahn |
| 18.09.1980 |
Zweiter Streik der Westberliner Eisenbahner; Einstellung des S-Bahnbetriebes auf dem
Streckenabschnitt Sonnenallee – Westkreuz – Gesundbrunnen |
| 28.09.1980 |
Ende des Eisenbahnerstreiks in Westberlin; Stilllegung des westlichen S-Bahnringes zwischen
Sonnenallee und Gesundbrunnen |
| 09.01.1984 |
Übernahme der Westberliner Strecke durch die BVG; S-Bahnverkehr zwischen Sonnenallee und
Gesundbrunnen bleibt stillgelegt |
| 09.11.1989 |
Öffnung der Berliner Mauer |
| 17.12.1993 |
Wiedereröffnung des Südringes zwischen Neukölln (Anschluss der
Verbindungsstrecke nach Baumschulenweg; siehe dort) und Westend |
| 15.04.1997 |
Wiedereröffnung des Streckenabschnittes Westend – Jungfernheide |
| 18.12.1997 |
Wiedereröffnung des Streckenabschnittes Treptower Park – Neukölln |
| 25.07.1998 |
Sperrung des S-Bahnabschnittes Greifswalder Straße – Ostkreuz wegen Gleiserneuerung |
| 12.09.1998 |
Wiedereröffnung des Abschnittes Greifswalder Straße – Ostkreuz nach Abschluss der Bauarbeiten |
| 19.12.1999 |
Wiederinbetriebnahme des Streckenabschnittes Jungfernheide – Westhafen (bisher
Putlitzstraße) |
| 17.09.2001 |
Wiedereröffnung des Streckenabschnittes Gesundbrunnen – Schönhauser Allee; Streckenführung
vorübergehend über die Ferngleise des neu gebauten Nordkreuzes |
| 15.06.2002 |
Lückenschluss zwischen Westhafen und Gesundbrunnen; nach 41 Jahren wieder S-Bahnring
geschlossen; noch kein reiner Vollringverkehr ("Ringschnecke") |
| 10.06.2003 |
Sperrung des S-Bahnabschnittes Gesundbrunnen – Schönhauser Allee wegen Umlegung der Gleise
auf endgültige S-Bahntrasse |
| 15.06.2003 |
Wiedereröffnung des Abschnittes Gesundbrunnen – Schönhauser Allee nach Abschluss der
Bauarbeiten; S-Bahngleise auf endgültiger Trasse |
| 24.02.2006 |
Sperrung des S-Bahnabschnittes (Warschauer Straße –) Ostkreuz – Treptower Park wegen
Brückeninstandsetzung |
| 06.03.2006 |
Wiedereröffnung des Abschnittes (Warschauer Straße –) Ostkreuz – Treptower Park nach
Abschluss der Bauarbeiten |
| 28.05.2006 |
Wiedereinführung des S-Bahn-Ringverkehrs; durch den Einsatz moderner Triebzüge fahren zwei
Linien ausschließlich im Vollringbetrieb ("rechts herum" und "links herum") |
| 20.07.2009 |
Betriebseinschränkung infolge Radüberprüfung an drei Viertel aller S-Bahnwagen; allgemeine
Taktausdünnung, kürzere Züge und verstärkter Regionalverkehr (siehe dort) |
| 03.08.2009 |
Stabilisierung des S-Bahnverkehrs mit etwa der Hälfte aller S-Bahnwagen; weiterhin
Taktverlängerung und kürzere Züge |
| 08.09.2009 |
Erneute Einschränkung des S-Bahnverkehrs wegen technischer Mängel (an Bremsen); weniger als
ein Viertel des Wagenparks einsatzfähig; Ringbahn bleibt Rückgrat des Innenstadtverkehrs |
| 16.11.2009 |
Wieder gesamtes Streckennetz in Betrieb; weiterhin linienweise ausgedünnter Fahrplan und
kürzere Züge |
| 15.01.2010 |
Reduzierung des Gesamtwagenparks auf unter 50 Prozent; keine kurzfristige Rückkehr zum
Normalbetrieb im S-Bahnnetz |
| 21.04.2010 |
Einsatz von etwa zwei Dritteln des Gesamtwagenparks; streckenweise wieder längere Züge
und Taktverkürzungen |