Gesundbrunnen – Ostkreuz – Südkreuz – Westkreuz – Gesundbrunnen
(Ring)

Elektrifizierte Vorortgleise der Ringbahn (Nordring, Südring, Vollring), 37 km
06.11.1928 Aufnahme des elektrischen S-Bahnbetriebes auf den Personengleisen des Südringes zwischen Stralau-Rummelsburg (heute Ostkreuz) und Halensee, einschließlich der zweigleisigen südlichen Verbindungskurven zur Stadtbahn bei Stralau-Rummelsburg und Halensee, sowie auf der Verbindungsstrecke von Neukölln nach Baumschulenweg (siehe dort)
01.02.1929 Aufnahme des elektrischen S-Bahnbetriebes auf den Personengleisen des Nordringes zwischen Witzleben und Stralau-Rummelsburg, einschließlich der zweigleisigen nördlichen Verbindungskurven zur Stadtbahn zwischen Witzleben und Charlottenburg (siehe dort) sowie bei Stralau-Rummelsburg
18.04.1929 Aufnahme des elektrischen S-Bahnbetriebes zwischen Halensee und Westend (Vollring) sowie auf der Südring-Spitzkehre (siehe dort)
18.12.1929 Eröffnung der zweigleisigen S-Bahn-Zweigstrecke Jungfernheide – Gartenfeld (Siemensbahn; siehe dort)
1944 Einstellung des Betriebes auf der nördlichen Verbindungskurve zur Stadtbahn zwischen Witzleben und Charlottenburg sowie auf der Südring-Spitzkehre; nur noch Vollringverkehr
04.1945 Einstellung des S-Bahnbetriebes auf der Ringbahn; Zerstörung der Spreebrücke bei Treptower Park
03.05.1945 Ende der Kriegshandlungen in Berlin
Mitte 1945 Demontage der nördlichen Verbindungskurve zur Stadtbahn bei Ostkreuz sowie des zweiten Gleises der südlichen Verbindungskurve zur Stadtbahn bei Halensee zu Reparationszwecken
18.06.1945 Wiederaufnahme des S-Bahnbetriebes zwischen Treptower Park und Papestraße
11.07.1945 Wiederaufnahme des Betriebes zwischen Papestraße und Wilmersdorf (heute Bundesplatz) sowie zwischen Gesundbrunnen und Ostkreuz
19.07.1945 Wiederaufnahme des Betriebes zwischen Wilmersdorf und Halensee
28.07.1945 Wiederaufnahme des Betriebes auch zwischen Halensee und Westend
05.09.1945 Wiederaufnahme des Betriebes zwischen Westend und Jungfernheide
09.09.1945 Wiederaufnahme des Betriebes auch zwischen Jungfernheide und Beusselstraße
29.09.1945 Wiederaufnahme des Betriebes zwischen Beusselstraße und Putlitzstraße
01.10.1945 Wiederaufnahme des Betriebes zwischen Wedding und Gesundbrunnen
21.11.1945 Wiederaufnahme des Betriebes zwischen Ostkreuz und Treptower Park
19.12.1945 Wiederaufnahme des Betriebes zwischen Putlitzstraße und Wedding; Ringbahn wieder vollständig in Betrieb
02.1946 Wiederinbetriebnahme der südlichen Verbindungskurve zur Stadtbahn bei Ostkreuz sowie des Abzweiges zur S-Bahnstrecke nach Grünau südlich von Treptower Park
21.05.1949 Streik der Westberliner Eisenbahner; Einstellung des S-Bahnverkehrs zwischen Ostkreuz (– Südring –) und Gesundbrunnen
24.05.1949 Einstellung des S-Bahnverkehrs auch zwischen Gesundbrunnen und Schönhauser Allee
28.06.1949 Ende des Eisenbahnerstreiks in Westberlin
01.07.1949 Wiederaufnahme des S-Bahnbetriebes zwischen Ostkreuz (– Südring –) und Schönhauser Allee
28.08.1951 Aufnahme des elektrischen S-Bahnbetriebes zwischen Jungfernheide und Spandau (heute Stresow; siehe dort); in Jungfernheide Nutzung des ehemaligen Vorortbahnsteiges mit Übergang zur Ringbahn
08.1951 Wiederaufbau der zweigleisigen nördlichen Verbindungskurve bei Ostkreuz und Aufnahme des öffentlichen Zugverkehrs zwischen der Stadtbahn und dem Nordring
25.12.1952 Inbetriebnahme von der S-Bahn befahrener elektrifizierter Gütergleise zwischen der Ringbahn bei Schönhauser Allee und der Stettiner Bahn bei Pankow (siehe dort)
11.1958 Wiederaufbau des zweiten Gleises der südlichen Verbindungskurve zur Stadtbahn bei Halensee und Aufnahme des öffentlichen Zugverkehrs zwischen Charlottenburg und dem Südring
13.08.1961 Bau der Berliner Mauer; Unterbrechung und Stilllegung der Streckenabschnitte Gesundbrunnen – Schönhauser Allee (Nordring) und Treptower Park – Sonnenallee (Südring)
10.12.1961 Eröffnung der Neubau-Verbindungsstrecke Schönhauser Allee – Pankow als Ersatz für die von der S-Bahn befahrenen elektrifizierten Gütergleise zwischen der Ringbahn und der Stettiner Bahn
18.09.1980 Zweiter Streik der Westberliner Eisenbahner; Einstellung des S-Bahnbetriebes auf dem Streckenabschnitt Sonnenallee – Westkreuz – Gesundbrunnen
28.09.1980 Ende des Eisenbahnerstreiks in Westberlin; Stilllegung des westlichen S-Bahnringes zwischen Sonnenallee und Gesundbrunnen
09.01.1984 Übernahme des Betriebes der Westberliner Strecke durch die BVG; S-Bahnverkehr zwischen Sonnenallee und Gesundbrunnen bleibt stillgelegt
09.11.1989 Öffnung der Berliner Mauer
17.12.1993 Wiedereröffnung des Südringes zwischen Neukölln (Anschluss der Verbindungsstrecke nach Baumschulenweg) und Westend
01.01.1994 Einheitlicher S-Bahnbetrieb durch die Deutsche Bahn AG
15.04.1997 Wiedereröffnung des Streckenabschnittes Westend – Jungfernheide
18.12.1997 Wiedereröffnung des Streckenabschnittes Treptower Park – Neukölln
25.07.1998 Sperrung des S-Bahnabschnittes Greifswalder Straße – Ostkreuz wegen Gleiserneuerung
12.09.1998 Wiedereröffnung des Abschnittes Greifswalder Straße – Ostkreuz nach Abschluss der Bauarbeiten
19.12.1999 Wiederinbetriebnahme des Streckenabschnittes Jungfernheide – Westhafen (bisher Putlitzstraße)
17.09.2001 Wiedereröffnung des Streckenabschnittes Gesundbrunnen – Schönhauser Allee; Streckenführung vorübergehend über die Ferngleise des neu gebauten Nordkreuzes
15.06.2002 Lückenschluss zwischen Westhafen und Gesundbrunnen; nach 41 Jahren wieder S-Bahnring geschlossen; noch kein reiner Vollringverkehr ("Ringschnecke")
15.06.2003 Umlegung der Gleise auf endgültige S-Bahntrasse Gesundbrunnen – Schönhauser Allee
28.05.2006 Wiedereinführung des S-Bahn-Ringverkehrs; durch den Einsatz moderner Triebzüge fahren zwei Linien ausschließlich im Vollringbetrieb ("rechts herum" und "links herum")
(2017) Geplante Eröffnung einer zweiten Nordsüd-S-Bahnverbindung (S21) vom Nordring bei Moabit und Wedding zum Hauptbahnhof (unten; siehe dort)