Berlin Ostbahnhof – Ostkreuz
(Östlicher Ringbahnanschluss)

Zweigleisige Vorortbahn (Verbindungsbahn), 2 km
07.02.1882 Inbetriebnahme des östlichen Stadtbahnanschlusses an die Ringbahn zwischen Berlin Schlesischer Bahnhof und Warschauer Straße sowie der anschließenden Verbindungskurven (Abzweig Vsr) zum Nord- und Südring bei Stralau-Rummelsburg (heute Ostkreuz)
01.10.1903 Eröffnung von besonderen, zwischen Warschauer Straße und Stralau-Rummelsburg (Abzweig Vsr) niveaufrei aus dem östlichen Stadtbahnanschluss ausfädelnden Vorortgleisen nach Stralau-Rummelsburg (Ostbahn; siehe dort)
06.11.1928 Eröffnung des elektrischen S-Bahnbetriebes zwischen Berlin Schlesischer Bahnhof, Warschauer Straße und der südlichen Verbindungskurve Richtung Treptow (Stromschiene, 800 V Gleichstrom; siehe dort)
01.02.1929 Eröffnung des elektrischen S-Bahnbetriebes auf der nördlichen Verbindungskurve von Warschauer Straße Richtung Frankfurter Allee (siehe dort)
04.1945 Einstellung des S-Bahnbetriebes auf der Stadtbahn (siehe dort)
03.05.1945 Ende der Kriegshandlungen in Berlin
06.1945 Demontage der S-Bahngleise Schlesischer Bahnhof – Ostkreuz zu Reparationszwecken (siehe dort)
Mitte 1945 Demontage der nördlichen Verbindungskurve zur Ringbahn bei Ostkreuz zu Reparationszwecken (S-Bahn; siehe dort)
05.11.1945 Wiederaufnahme des S-Bahnbetriebes zwischen Ostkreuz und Schlesischer Bahnhof (Stadtbahngleise; siehe dort)
02.1946 Wiederinbetriebnahme der südlichen Verbindungskurve zur Ringbahn bei Ostkreuz (S-Bahn; siehe dort)
08.1951 Wiederaufbau der nördlichen Verbindungskurve bei Ostkreuz und Aufnahme des öffentlichen S-Bahnverkehrs zwischen der Stadtbahn und dem Nordring (siehe dort)
28.05.1994 Einstellung des S-Bahnverkehrs auf der nördlichen Verbindungskurve Warschauer Straße – Frankfurter Allee (siehe dort); weiterhin Einzelfahrten und Sonderfahrten
2006 Endgültige Stilllegung der nördlichen Verbindungskurve Warschauer Straße – Frankfurter Allee zur Ringbahn (S-Bahn: siehe dort); Abbau