Schönhauser Allee – Pankow
Elektrifizierte Gütergleise bzw. zweigleisige S-Bahnstrecke (Verbindungsbahn) zur Stettiner Bahn, 2 km| 25.12.1952 | Eröffnung einer direkten S-Bahnverbindung zwischen der Ringbahn und der S-Bahnstrecke nach Bernau über die elektrifizierten Gütergleise Schönhauser Allee – Pankow |
| 13.08.1961 | Bau der Berliner Mauer, teilweise im Bereich der Verbindungskurve |
| 10.12.1961 | Einstellung des S-Bahnbetriebes auf den Gütergleisen zwischen Schönhauser Allee und Pankow; Eröffnung einer parallel geführten S-Bahn-Neubaustrecke; Herstellung einer niveaufreien Kreuzung der Ferngleise der Stettiner Bahn südlich von Pankow |
| 09.11.1989 | Öffnung der Berliner Mauer |
| 05.08.1991 | Eröffnung des provisorischen Bahnhofes Bornholmer Straße (Ost) als Übergangsmöglichkeit zum Bahnhof Bornholmer Straße an der Oranienburger S-Bahnstrecke |
| 16.06.2003 | Eröffnung der neuen S-Bahntrasse Schönhauser Allee – Bornholmer Straße (– Pankow) nach Abschluss der Ausbauarbeiten am so genannten Nordkreuz |
| 20.07.2009 | Betriebseinschränkung infolge Radüberprüfung an drei Viertel aller S-Bahnwagen; allgemeine Taktausdünnung, kürzere Züge und verstärkter Regionalverkehr (siehe dort) |
| 03.08.2009 | Stabilisierung des S-Bahnverkehrs mit etwa der Hälfte aller S-Bahnwagen; weiterhin Taktverlängerung und kürzere Züge |
| 08.09.2009 | Erneute Einschränkung des S-Bahnverkehrs wegen technischer Mängel (an Bremsen); weniger als ein Viertel des Wagenparks einsatzfähig |
| 16.11.2009 | Wieder gesamtes Streckennetz in Betrieb; weiterhin linienweise ausgedünnter Fahrplan und kürzere Züge |
| 15.01.2010 | Reduzierung des Gesamtwagenparks auf unter 50 Prozent; keine kurzfristige Rückkehr zum Normalbetrieb im S-Bahnnetz |
| 21.04.2010 | Einsatz von etwa zwei Dritteln des Gesamtwagenparks; streckenweise wieder längere Züge und Taktverkürzungen |