Schöneweide – Spindlersfeld
Elektrifiziertes Vorortgleis der Spindlersfelder Zweigbahn, 4 km| 01.02.1929 | Aufnahme des elektrischen S-Bahnbetriebes auf der eingleisigen Vorort-Zweigstrecke Schöneweide – Spindlersfeld (siehe dort) |
| 04.1945 | Einstellung des S-Bahnbetriebes |
| 03.05.1945 | Ende der Kriegshandlungen in Berlin |
| 26.07.1945 | Wiederaufnahme des Betriebes zwischen Schöneweide und Spindlersfeld |
| 15.12.1945 | Erster Unfall der Berliner S-Bahn nach Kriegsende; Frontalzusammenstoß zwischen einem Nahgüterzug und einer S-Bahn auf der eingleisigen Brücke über dem Adlergestell in Schöneweide |
| nach 1958 | Abbau des Kreuzungsgleises im Bahnhof Oberspree |
| 10.07.1992 | Sperrung der S-Bahnstrecke Schöneweide – Spindlersfeld wegen Gleiserneuerung |
| 10.08.1992 | Wiedereröffnung der Strecke Schöneweide – Spindlersfeld nach Abschluss der Bauarbeiten |
| 20.07.2009 | Betriebseinschränkung infolge Radüberprüfung an drei Viertel aller S-Bahnwagen; allgemeine Taktausdünnung, kürzere Züge und verstärkter Regionalverkehr (siehe dort) |
| 03.08.2009 | Stabilisierung des S-Bahnverkehrs mit etwa der Hälfte aller S-Bahnwagen; weiterhin Taktverlängerung und kürzere Züge |
| 08.09.2009 | Erneute Einschränkung des S-Bahnverkehrs wegen technischer Mängel (an Bremsen); weniger als ein Viertel des Wagenparks einsatzfähig; keine Züge zwischen Schöneweide und Spindlersfeld |
| 12.10.2009 | Wiederinbetriebnahme zwischen Schöneweide und Spindlersfeld |
| 16.11.2009 | Wieder gesamtes Streckennetz in Betrieb; weiterhin linienweise ausgedünnter Fahrplan und kürzere Züge |
| 15.01.2010 | Reduzierung des Gesamtwagenparks auf unter 50 Prozent; keine kurzfristige Rückkehr zum Normalbetrieb im S-Bahnnetz |
| 21.04.2010 | Einsatz von etwa zwei Dritteln des Gesamtwagenparks; streckenweise wieder längere Züge und Taktverkürzungen |
| (2015) | Geplanter zweigleisiger Ausbau der Strecke |