Elektrifizierte Vorortgleise der Ostbahn und Gleis der Strausberger Zweigbahn, 34 km
| 06.11.1928 |
Aufnahme des zweigleisigen elektrischen S-Bahnbetriebes auf dem Streckenabschnitt
(Schlesischer Bahnhof –) Stralau-Rummelsburg (heute Ostkreuz) – Kaulsdorf auf den verlängerten
Stadtbahngleisen von (Schlesischer Bahnhof –) Stralau-Rummelsburg bis Lichtenberg-Friedrichsfelde
sowie den Gütergleisen der Ostbahn von Lichtenberg-Friedrichsfelde bis Kaulsdorf (siehe dort) |
| 15.12.1930 |
Verlängerung des elektrischen S-Bahnbetriebes von Kaulsdorf bis Mahlsdorf auf einer
zwischen beiden Bahnhöfen neu erbauten zweigleisigen S-Bahntrasse parallel zu den
Ferngleisen der Ostbahn (siehe dort) |
| 03.07.1941 |
Trennung des S-Bahn- und des Güterverkehrs zwischen Berlin-Lichtenberg und Kaulsdorf
durch den Bau separater Gütergleise; Trassenverlegung westlich des Bahnhofes
Friedrichsfelde Ost |
| 04.1945 |
Einstellung des S-Bahnbetriebes |
| 03.05.1945 |
Ende der Kriegshandlungen in Berlin |
| 11.07.1945 |
Wiederaufnahme des S-Bahnverkehrs zwischen Ostkreuz und Biesdorf |
| 31.07.1945 |
Wiederaufnahme des S-Bahnverkehrs bis Mahlsdorf |
| 07.03.1947 |
Eröffnung des S-Bahnbetriebes zwischen Mahlsdorf und Hoppegarten auf dem verbliebenen
Gleis der bis Strausberg zweigleisig fertiggestellten Vororttrasse |
| 01.09.1948 |
Verlängerung des eingleisigen S-Bahnbetriebes auf der Vororttrasse von Hoppegarten bis
Fredersdorf |
| 31.10.1948 |
Verlängerung des eingleisigen S-Bahnbetriebes auf der Vororttrasse von Fredersdorf bis Strausberg |
| 03.06.1956 |
Eröffnung des elektrischen S-Bahnbetriebes auf der Zweigstrecke Strausberg – Strausberg Nord
(siehe dort); Pendelverkehr |
| 26.05.1968 |
Aufnahme des durchgehenden S-Bahnverkehrs Berlin – Strausberg Nord; ab Strausberg 40-Minuten-Takt |
| 25.01.1975 |
Inbetriebnahme der verlegten S-Bahntrasse im Bereich des Biesdorfer Kreuzes am Berliner
Außenring (siehe dort) |
| 01.07.1989 |
Eröffnung des Bahnhofes Wuhletal; einziger Gemeinschaftsbahnhof von S-Bahn und U-Bahn in Berlin
(Halten am jeweils gemeinsamen Richtungsbahnsteig) |
| 11.1992 |
Inbetriebnahme des zweiten Gleises zwischen Mahlsdorf und Hoppegarten |
| 20.07.2009 |
Betriebseinschränkung infolge Radüberprüfung an drei Viertel aller S-Bahnwagen; allgemeine
Taktausdünnung, kürzere Züge und verstärkter Regionalverkehr (siehe dort); Einstellung des S-Bahnverkehrs
zwischen Strausberg und Strausberg Nord |
| 03.08.2009 |
Stabilisierung des S-Bahnverkehrs mit etwa der Hälfte aller S-Bahnwagen; weiterhin Taktverlängerung
und kürzere Züge; zwischen Strausberg und Strausberg Nord weiterhin Busverkehr |
| 31.08.2009 |
Wiederinbetriebnahme zwischen Strausberg und Strausberg Nord |
| 08.09.2009 |
Erneute Einschränkung des S-Bahnverkehrs wegen technischer Mängel (an Bremsen); weniger als ein
Viertel des Wagenparks einsatzfähig; keine Züge zwischen Strausberg und Strausberg Nord |
| 16.11.2009 |
Wieder gesamtes Streckennetz in Betrieb, auch zwischen Strausberg und Strausberg Nord; weiterhin
linienweise ausgedünnter Fahrplan und kürzere Züge |
| 15.01.2010 |
Reduzierung des Gesamtwagenparks auf unter 50 Prozent; keine kurzfristige Rückkehr zum
Normalbetrieb im S-Bahnnetz |
| 21.04.2010 |
Einsatz von etwa zwei Dritteln des Gesamtwagenparks; streckenweise wieder längere Züge und
Taktverkürzungen |
| (ohne Termin) |
Geplantes zweites Gleis im Bereich der Station Hegermühle; Einführung eines 20-Minuten-Taktes
nach Strausberg Nord |