| 01.06.1882 |
Eröffnung der zweigleisigen Verbindungsbahn von Charlottenburg (Stadtbahn) nach Ruhleben (Hamburger Bahn) |
| 01.10.1891 |
Einführung des Berliner Vororttarifes bis Nauen |
| 1902 |
Herstellung einer niveaufreien Einfädelung des Hamburger Stadtbahnanschlusses in die Gleise der Hamburger
und Lehrter Bahn bei Ruhleben |
| 15.08.1927 |
Inbetriebnahme der zwischen Charlottenburg und Heerstraße nach Süden verlegten und niveaufrei aus den
Stadtbahnferngleisen ausgefädelten Fernbahngleise |
| 1928 |
Fertigstellung besonderer Vorortgleise entlang des neu geführten Stadtbahnanschlusses von Charlottenburg
bis Heerstaße |
| 23.08.1928 |
Aufnahme des elektrischen S-Bahnbetriebes von der Stadtbahn über die Vorortgleise des Stadtbahnanschlusses
weiter bis Spandau West (Stromschiene, 800 V Gleichstrom; siehe dort) |
| 04.1945 |
Einstellung des Eisenbahnbetriebes auf dem Hamburger Stadtbahnanschluss |
| 04.1945 |
Einstellung des S-Bahnbetriebes auf dem Hamburger Stadtbahnanschluss (siehe dort) |
| 03.05.1945 |
Ende der Kriegshandlungen in Berlin |
| 09.06.1945 |
Wiederaufnahme des elektrischen S-Bahnbetriebes zwischen Westkreuz und Spandau (siehe dort) |
| Mitte 1945 |
Abbau des zweiten Gleises zwischen Heerstraße und Berlin-Ruhleben |
| 1945 |
Wiederaufnahme des Reiseverkehrs auf dem Hamburger Stadtbahnanschluss |
| 21.05.1949 |
Streik der Westberliner Eisenbahner; Einschränkung des Güterverkehrs und des neu geregelten
Interzonenverkehrs; Einstellung des S-Bahnverkehrs zwischen Westkreuz und Heerstraße (– Spandau
West; siehe dort) |
| 23.05.1949 |
Einstellung des S-Bahnverkehrs zwischen (Zoologischer Garten –) Charlottenburg und Westkreuz
(siehe dort) |
| 28.06.1949 |
Ende des Eisenbahnerstreiks in Westberlin; Wiederaufnahme des Güter- und Interzonenverkehrs |
| 01.07.1949 |
Wiederaufnahme des S-Bahnbetriebes auf dem Hamburger Stadtbahnanschluss (siehe dort) |
| 18.09.1980 |
Zweiter Streik der Westberliner Eisenbahner; Einstellung des S-Bahnbetriebes auf dem Streckenabschnitt
Westkreuz – Heerstraße (– Spandau West; siehe dort) |
| 20.09.1980 |
Stellwerksbesetzung im Bahnhof Berlin Zoologischer Garten; vorübergehende Einstellung des Transitverkehrs
auf dem Hamburger Stadtbahnanschluss |
| 24.09.1980 |
Ende der Stellwerksbesetzung im Bahnhof Berlin Zoologischer Garten; Wiederaufnahme des Transitverkehrs
auf dem Hamburger Stadtbahnanschluss |
| 28.09.1980 |
Ende des Eisenbahnerstreiks in Westberlin; Stilllegung der S-Bahnstrecke nach Heerstraße (– Spandau West;
siehe dort) |
| 09.01.1984 |
Übernahme des Streckennetzes der Westberliner S-Bahn durch die BVG; S-Bahnverkehr zwischen Westkreuz und
Heerstraße (– Spandau West) bleibt stillgelegt (siehe dort) |
| 26.06.1994 |
Vorübergehende Stilllegung der Trasse; Umleitung des Zugverkehrs über die eingleisige Vorortstrecke der
Grunewaldbahn (siehe dort) |
| 17.09.1995 |
Zunächst eingleisige Wiederaufnahme des Betriebes auf der erneuerten Trasse des Stadtbahnanschlusses;
Neubau der Einführung in die Hamburger Bahn bei Berlin-Spandau |
| 23.05.1997 |
Elektrifizierung des Streckenabschnittes Berlin-Charlottenburg – Berlin-Spandau (– Albrechtshof;
Oberleitung, 15 kV, 16 2/3 Hz) |
| 16.01.1998 |
Wiederaufnahme des elektrischen S-Bahnbetriebes zwischen Westkreuz und Heerstraße (– Pichelsberg; siehe dort) |
| 11.2005 |
Wiedereröffnung des Abschnittes Berlin-Charlottenburg (nach Umbau) – Berlin-Ruhleben (Abzweig Wiesendamm) |
| 13.07.2009 |
Einsatz zusätzlicher Regionalbahnzüge in der Relation Berlin-Charlottenburg – Berlin-Spandau (– Nauen);
Verstärkung für reduzierten S-Bahnverkehr (siehe dort) |